12月10日，上海洋山深水港四期自动化码头开港试生产。这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头。据介绍，洋山自动化码头共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。

　　目前，已完成调试的首批10台桥吊、40台轨道吊、50台自动导引车（AGV）将投入开港试生产，根据规划，洋山四期最终将配置26台桥吊、120台轨道吊、130台AGV。放眼全球，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运堪称史无前例。

　　作为洋山港主要建设者，中建港务自2002年6月26日打下第一桩始至今，以主力军身份承担了洋山一期至四期工程的建设，土建施工份额从一期工程35%到四期75%，为上海港连续七年雄踞世界第一大港提供了最为坚定的支撑。洋山四期建设中，中建港务主要负责了水工码头Ⅱ标段、重力沉箱式工作船码头、全部地基加固工程、道路堆场Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ标段，以及综合办公楼等项目，工程量达四期全部土建工程总量的四分之三。

　　据介绍，在规划伊始，智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口就被赋予洋山四期码头四个关键特质。为此，工程大胆创新设计思路，采用全自动化集装箱码头建设方案，自主研发成功全自动化码头智能生产管理控制系统和设备管控系统，组成了码头“大脑”与“神经”，实现码头作业从传统劳动密集型向自动化、智能化的革命性转变，在全球已经建成和正在建设的40余座自动化码头中，首创多元化堆场作业交互模式。而电力驱动技术、第二代港口船舶岸基供电、节能新光源、太阳能辅助供热等技术的应用，也为洋山四期建成零排放的绿色码头奠定了坚实基础。

　　开港大会上，应勇代表市委、市政府，向广大一线建设者致以崇高敬意，向交通运输部等国家部委、浙江省有关方面及各有关单位的关心支持表示衷心感谢。他说，洋山深水港区四期工程的开港，对扩大上海港集装箱吞吐能力、巩固提升上海港国际枢纽地位、推进上海国际航运中心建设将发挥十分重要的作用。当前，上海正全面贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想和基本方略为指引，加快建设国际经济、金融、贸易、航运中心和具有全球影响力的科技创新中心。我们要依托自贸试验区推进航运领域改革创新，着力优化现代航运集疏运体系和航运服务体系，更好服务“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角一体化，更好服务全国。

　　上海市委常委、市委秘书长诸葛宇杰，副市长时光辉，浙江省副省长高兴夫，交通运输部总工程师姜明宝出席大会。